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开启双标并行战略,五菱首款新标车型定名“凯捷”_汽


发布日期:2020-06-15 02:47   来源:未知   阅读:

随着五菱品牌首款新车Victory计划推进,新车中文名也在今天被确定命名为凯捷。对于改款新车在五菱看来是将携全球品质凯旋而至,而随着新车的命名也说明将告别五菱宏光的传统命名序列。

从五菱凯捷的官方图来看,新车虽仍以MPV车型做以定位,但与五菱以往的车型明显不同,不仅是更换了最新的银标设计,也融入通用家族式的高级营造感。

外观上,新车采用了全新的设计语言,将宽大进气大嘴造型与进气格栅由镀铬横条组成,并融入了类似宝骏的分体式大灯设计,四颗的LED矩阵式大灯,使整车偏向高端感。

侧面方面,采用了较平直的线条,但作为MPV车型未采用MPV惯用的侧滑门设计,而是保持了传统轿车的侧拉门设计,同时加入的较主流的悬浮顶设计。尾部方面相对整洁,与前大灯一样采用较细长的设计,凸显一定层次感。

虽然新车内饰造型暂未公布,但按照官方介绍,该车内部将以“2+2+2”的三排6座布局。并预计在今年三季度预售、上市,同时,作为一款全球车型,该车也将会出口至海外其它国家销售。

事实上,对于五菱这家以MPV起家的品牌,首款新银标车型依旧以MPV的定位并不出奇,毕竟其通过MPV车型在国内市场已畅销多年,一直通过较低端的较务实及实用的车型收获一定青睐者。

但随着中国市场的商用面包车的红利逐渐削弱,消费升级、以及研发资金和人工成本日益增长的坏境下,低端市场已出现明显萎缩,而其利润同样如此,导致上汽通用五菱业绩销量双双下滑。

不得不说,曾经月销8万辆的“神车”五菱宏光当前月销仅3万辆,已感到明显的瓶颈。数据显示,2019年上汽通用五菱销量跌至166万辆,同比大幅下滑19.42%,而净利润亏损达1.67亿元人民币。

反观合资品牌别克GL8 等中高端MPV销量节节高升,对此,让上汽通用五菱也了解到当下环境中,低端市场的生存空间越来越少,不得不实现转型,以通过品牌向上才可实现市场的提升。

当然,以目前红标五菱这种追求实用性的商用MPV需求仍旧庞大,因此五菱也将通过红标继续专注商用车型领域,同时以银标实现向上发展,通过红银双标并行之下,推进五菱品牌的销量实现回升。